３ｒｄファットライド
先週・先々週は週３の筋トレだけで、ローラーはなし、少しくらい乗れやと。
日・月の連休は、なんやかやで時間なかったけども・・・
タイヤ交換を来週に先送りして15時頃からファットライドへ。
青島のオウカン桜、今年は色がイマイチか。
いつものところは雪も消え
いろいろブラブラして走ってみました。
ファットの3ｒｄライド、坂が上れん・・・。
タイヤの径はほぼ一緒らしいですが、
29erは２×１０で、フロント３６・２２のリア１１～３６
ファーリー７は１×１１で、フロント２８のリア１０～４２
一番軽いギヤで１割ちょっと重たいので、止まりそうなとこからグッと上るときに
パワーが足りてないか、上りきれないことが多い。
いつものコース、これまではロックホッパーPRO ２９ｅｒで相当に楽をさせてもらって上れていたようで、ファットで上れるように練習しないといけませんな。
セカンドファットライド
前回の初乗りから２ヶ月で、やっと２度目のファットライド。
ほんとうにいろいろ一息した感じで、昼までですが、いつものコースを初めてファットでポタ風サイクリングしてみました。
絶好のサイクリング日和。
この後、市内で鳥取マラソンで沢山の人が走ってましたが、暑いくらいだったかもですね。会長が余裕な感じで走っとられましたが、どうだったでしょうか。
雪は端っこに少し残ってるところがある程度でよかったんですが、雪の重みで倒れた木があちこちで道を塞いでいて、あちこちどけながら、小枝を拾いながらボチボチ上ります。
雪で押しつぶされて下草が少なくて、なんだかすっきりした風景のところも。
さて、ファットでの２回目の走行、雪道でなくいつものコンディションでいつものコースを上ってみたインプレッションですが。
１×１１のせいか、タイヤのせいかどうかわかりませんが、思ったよりも上りが重いかも。サーリーとかに比べるとぜんぜん軽いはずなんですが･･･。
冬のトレーニング不足もありますが、ギヤが重い。たしかに２×１０でのギヤレンジを少し狭めた感じのギヤ比でしたけど、それ以上に重く感じます。もう少し走りこんでパワーが必要な感じです。
明らかによくなったとこは、低スピードで回り込んで上るようなポイントでは、明らかに安定して上れます。あと、小枝や石ころでタイヤをはじかれてバランスを途端に失うということがなかったです。
下りでは、フロントが安定してるので安心してコーナーに入れるというのがいいですね。フロントがズルッとなるとどうしようもないですけど、それがないので安心して走れます。
全体的には、安定感、これですね。
そしてかっこいい。
一番上のルートは雪が残っていて、ここまでで引き返しました。
あいかあらずの冬の湿っぽいウエットなコンディションでしたけど、29erよりは道を穿り返すことが少なく走れた感じもあるので、山陰の冬にファットは合うかもです。
もう少しいろいろ走ってみないけませんな。
乗らなかった冬
チャリブログ、更新せずにアレコレしてました。
今冬はホントに乗らないうちに３月になっていまいました。
雪は積り過ぎてファットどころではないし、
かといって、ローラーも乗らずで・・・。
チャリ再開して13年くらいですけど、一番何もしなかった１カ月半でした。
２週間位、筋トレも何にもしなかった期間もあって、
もしかして、このまま乗らなくなってしまうかも・・・。
なんて感じでもありましたが、少しずつ気持ちは復活してきたようなとこです。
ということで、ツールド大山、エントリーしたのでそろそろ始動せねば！
First ride in snow
それは1週間前にやってきました。
スポーツバイクの常で、欲しいモデルがすぐに手に入るなんてことはそうそうありません。このバイクも、基本的には受注生産。当然在庫なく、一度は諦めてました。
寄せては返す、物欲の波。
ファットボーイか、カーボンフレームのキャニオンにしようか･･･、
それとも今回はやめて来年モデルを待つか･･･、とか考えてましたが、
トレックに詳しく問い合わせしてもらうと、まさかの在庫が1台！
ということで、正月休み明けに発注。
カミさんには最後の１台ということで・・・。
すぐ届いて、すぐ組んでもらって、週末、雪。
行かんとだめでしょう、初ライドしてきました。
門くん、どりさんと合流して入りましたが、昨年と違って重めの雪だったので押すことの多い上りでした。
ファット先輩の門くんが、うまいことガシガシ登っていく感じでしたね。
どりさんも、27.5で厳しそうですが、乗車率、ファット比で７～８割くらい？
実はファットとの乗車率の差は意外に小さいという･･･。
そこんところ、今までファット購入に踏み切れなかった理由の一つなんですよね。
今のオフ車と同じ所走って同じような事するのに、必要なのか？と。
とりあえずは展望台まで。ビューピュー強風が吹いていて、湯を沸かすどころではなくてすぐに下りました。
そして、下りでファットの面白さが１つ凄いよくわかりました。
２９erでも下りは面白いんですが、ファットだとタイヤが雪に刺さらないので、滑ってもザザッて感じで気持ちいい！ 雪でコケても大丈夫なんでオーバースピード気味に突っ込んでも、意外にスムーズに曲がれたりして、これは新感覚でしたね。
無事に下山して解散したあとは、かなりエア圧を下げたタイヤをブリブリいわしながら帰りましたが、ボヨンボヨンとタイヤを弾ませながら走るのも楽しくて仕方なかったですね。
楽しすぎる、そしてカッコよすぎるファーリー７でした。
デッドリフト
コンビニで表紙が目について買ってしまいました。
けっしてそういう趣味ではないと思いますがw
「BIG３、遂に登場」って、いつも同じような記事書いてあるような・・・。
火曜の会社帰りに今年２回目の筋トレ、これを参考にいつもはしないデッドリフトをしてみました。これまでも、試してみては腰を痛め・・・を何回かしてるので、フォームが崩れないように注意しながら。
軽めのつもりで50キロでむかってみましたが、思ったよりもきつく、10回しようとするとフォームが崩れそう。10回8回6回として、とりあえずは無事に。
スクワットは、いつもより深くフルで。ウェイトは減らして70キロでしてたけども、フルだとやはりイッパイいっぱい。
で、普段しないことすると疲労感が全然違いますね。でも気持ちいい。デッドリフトすると成長ホルモンが促進されやすいっていう説もあるようですが、あながちあたってるかもしれません。調子に乗ると痛めそうで怖いですけど、週１位で続けてみたいとこです。
2017明けました
明けました。
しばらく放置していますが、今年も時々更新してこうと思います。
今年の目標はですね、
「もうちょっとくらいでいいので強くなりたいので頑張りたい」
何年・何十年？経ってもベースはここですね。
強くなるどころか、毎年落ちる一方なので、何年か前くらいまでは戻したいとこです。
振り返ってみると、やはり弱かった30代、
日曜の練習会に出て、早々に千切れて、
結局ソロ練だがな、意味ないし、クソッ、
と凹んでいた頃。
ダルガ峰で52分、弱いなぁ、と凹んでた頃。
各所の参考タイムを振り返ってみて、
今と比べると、それでもまだマシだったようで・・・。
昨年の走行距離は、約7000km。一昨年とほぼ同じで、ジテツウ中心だと
これくらいの距離になるようです。これまでの自転車ライフの中では最高レベルで、
自分的にはこれでも疲れがとれにくいので、これ以上というのは難しい気もしています。
もう少し内容のある走りを考えないとダメなのでしょうね。
そのあたり、考えつつ、今年もボチボチと始動していきますんで、どうぞヨロシク。
休日はオフな日々
洗濯岩でのライド翌日は、布勢での100円筋トレへ。
この夏ごろからは、クルマで通勤した日の帰りとかに、長くても１時間程度ですけど、ベンチプレス、スクワット、フォワードランジ他２種類くらいしてます。去年くらいまでも筋トレはたまにしてましたけど、冬場の休日にマシン多めの体育館側の250円のほうでした。だけど250円だと会社帰りの短時間では勿体ない気がして100円のほうへ行くことにして、年間通じて行こうかなと。マシンは少なめですけど、人が少なくっていいです。土日の夕方以降になると誰も居なくて、自分で電気からつけないといけないくらいです。
洗濯岩で疲労感がけっこうあったので、ボチボチやっていたのですが、110kgでのスクワットを終えると、ズドーンと腰が重く･･･、
やってしまいました、いったい何度目でしょうか、同じようなパターンで痛めるのは。
予感はあったんで注意してたんですが、ちょっと崩れてしまったんでしょうね。仕方ない、ひたすら日にち薬です。
少しジテツウは少なめにして、休日はオフな日々です。
安心なura山。
ju-bo-山は歩きで。
Ｓくんとの初のkago山は、あと４００ｍのところで引き返したので、天気がいい時にリベンジせないけません。
